El accidente de tren en Urda (Toledo) ha vuelto a dejar sin conexión de alta velocidad a Madrid y Andalucía, como ya ocurriera tras el accidente en Adamuz. Se trata de una línea que el año pasado usaron casi seis millones de personas. La búsqueda de alternativas ha disparado el precio de los billetes por carretera y avión, a pesar de que las compañía están topando los aumentos.
Desplazarse hasta Andalucía este puente de Todos los Santos ha costado mucho. Sin trenes, hay quien busca la opción del coche compartido. "En el eje entre Madrid y Andalucía se ha multiplicado por ocho el registro de nuevos conductores", indica Florent Bannwarth, portavoz de BlaBlaCar.
Las reservas esta semana se han multiplicado por 10. ¿Qué ha pasado con los precios? "Desde el miércoles hemos llamado a la solidaridad de nuestros conductores", señalan desde la compañía de coche compartido.
En los últimos siete días el precio medio para el trayecto Madrid-Sevilla ha sido de 41 euros, mientras que el mes de octubre cerró con un precio medio de 30 euros.
"En BlaBlaCar, 50 euros", se lamenta un usuario. Es lo que vemos en la mayoría de los anuncios, aunque un usuario lo tiene por menos de 20 euros. Los conductores deciden.
Iberia aplica un precio máximo de 99 euros
En lo que respecta a los vuelos, Iberia ha fijado un precio máximo Madrid/Andalucía de 99 euros, es decir, ida y vuelta por menos de 200.
Por su parte, la compañía de bajo coste Ryanair ha limitado el precio de la ruta Málaga/Madrid, pero si no se está en Madrid es más caro. "Dice mi hijo 'vete a Barcelona y coge un avión', eran 400 euros", asegura una mujer, que finalmente ha optado por viajar en autobús por unos 36 euros.
La demanda es alta. "Darle a pagar y ya no tenía la plaza", asegura una joven.
El autobús es servicio público bajo concesión y no puede variar sus precios, por lo que la libre competencia funciona en el resto de transportes.
"Se concentra una alta demanda y eso hace que se disparen los precios", explica Enrique García, portavoz y responsable de comunicación y relaciones institucionales de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).
Que las compañías topen algunos trayectos solo valdría con una premisa. "Relacionados con los precios anteriores a la fecha del accidente, si no, poco tope son", advierte la OCU.
El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha anunciado su interés en recuperar un Real Decreto que decayó en el Congreso para limitar los precios. Entre tanto, cada uno ha llegado a su destino como ha podido.