Un día después del trágico accidente ferroviario tras el choque de dos trenes AVE e Iryo en Urda, Toledo, siguen las labores de rescate en la zona cero del siniestro y aumenta a 69 el número de muertos, tras la muerte de uno de los heridos que estaba ingresado.
De los 110 heridos, 60 han recibido ya el alta médica y 50 permanecen hospitalizados en distintos centros de Castilla-La Mancha, con 15 de ellos en "código rojo", aunque con evolución favorable.
Así lo ha explicado el presidente de esta comunidad, Emiliano García- Page, que ha comparecido junto con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que ha afirmado que "todo el Estado está volcado" en una triple vertiente: respuesta ante la emergencia, con el rescate de las víctimas y su identificación; el esclarecimiento de las causas del siniestro; y el resarcimiento "al menos desde el punto de vista material" a los familiares de las víctimas desde la Administración General del Estado.
Otros 76 heridos de diferente consideración fueron atendidos este miércoles en hospitales de la Comunidad de Madrid, de los que cuatro siguen en la UCI.
Page ha explicado que en la zona del choque mortal han aparecido "más restos humanos parciales" y que las autoridades creen que no hay más víctimas mortales, aunque ha apelado a la prudencia porque se sigue trabajando en el amasijo de hierros a los que han quedado reducido algunos de los vagones más afectados.
El jefe del Ejecutivo ha insistido, tal y como hizo este miércoles, en que se trabajará "día y noche" para esclarecer "hasta el último detalle" de lo sucedido y "hasta el final" y en reforzar la seguridad.
El AVE y el Iryo salieron a las 8:00 y 7:54 de este miércoles, respectivamente, de la estación de Atocha, en Madrid, pero ninguno llegó a su destino, en Sevilla. A la altura de Urda se producía el fatal choque cuando el AVE embestía al Iryo. En el primero viajaban 378 pasajeros, de los que 24 fallecieron; y en el segundo, 147, de los que 44 perdieron la vida.
Los forenses continúan las labores de identificación
A esta hora casi 800 efectivos, entre bomberos, efectivos de la Unidad Militar de Emergencias, personal sanitario y miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, siguen trabajando en la zona.
Mientras, en el Instituto de Medicina Legal de Toledo 25 médicos forenses arrancan las labores de identificación de los 52 cuerpos que ya han sido trasladados del lugar del siniestro ferroviario.
Fuentes de Protección Civil han asegurado que faltan dos vagones por levantar y se espera hacerlo en este jueves. Confirman, además, que quedan restos mortales aún sin identificar.
La Guardia Civil, Policía Judicial y autoridades judiciales trabajan en la inspección de la zona cero para investigar lo ocurrido.
Los supervivientes del accidente se recuperan de lo vivido, entre relatos de horror ante la brutalidad del choque. Son muchos los que aún buscan a familiares desaparecidos. Según Efe, 64 personas han denunciado la desaparición de personas cercanas.
¿Qué se sabe del choque mortal?
La jueza de la Plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo) ha solicitado ya varias diligencias de investigación para determinar el origen del accidente ferroviario.
Las primeras hipótesis planteadas por el ministro de Transportes, Óscar Puente, apuntan a un error humano después de que el Centro de Control de Adif ordenara al AVE de Renfe reanudar la marcha cuando el convoy de Iryo aún estaba detenido en la misma vía.
Ambos estaban detenidos porque a las 8:30 el sistema de frenado automático "LZB" dejó de funcionar por un problema informático. A las 8:36 el centro de control da la orden de reanudar la marcha a pesar de que no se ha solucionado el problema y el sistema LZB sigue sin funcionar, según la versión de Transportes.
En los siguientes 17 minutos aproximadamente ocurren los dos hechos fatídicos: uno de los trenes afectados, el Iryo, no reanuda la marcha, mientras que el AVE de Renfe que circula por detrás, lo hace con normalidad y no a la "marcha vista" como marca el protocolo (a unos 40 km/hora) y recorre los 25 kilómetros que los separan a gran velocidad. Queda por determinar por qué el Iryo permanece aún detenido y el AVE no lo sabe. Esa es la principal incógnita.
A las 8:53 la cabeza tractora del AVE de Renfe impactó con el vagón de cola del tren Iryo detenido.
De los audios con las conversaciones entre Adif y los maquinistas, a los que ha tenido acceso RTVE, se desprende que Adif había autorizado a los dos maquinistas a reanudar la marcha, pero solo el de Renfe lo hizo. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) lamenta la filtración de información que "en teoría tenía que estar custodiada".
Fuentes cercanas a Iryio contradicen esa versión y aseguran que a las 8.38 la maquinista del Iryo ya estaba en contacto con el centro de control y a las 8.48, momento que la compañía señala como instante del impacto, el tren no había recibido autorización para reanudar la marcha.
Los reyes y Feijóo visitarán Urda este jueves
Este jueves es el primer día de luto oficial de los tres decretados por Gobierno. Los reyes visitarán a los heridos del accidente ferroviario de Urda en el Hospital Universitario de Toledo, donde permanecen la mayoría de ingresados. El líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, visitará el puesto de mando.
El sindicato de maquinistas Semaf decidió este mantener la huelga para el día de hoy en Renfe en defensa de la seguridad ferroviaria, así como del cumplimiento de los compromisos para conseguir un cambio estructural en la seguridad, tras el grave accidente ocurrido.
Renfe ha suspendido los trenes de la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Andalucía para este jueves, incluidos los servicios desde Barcelona y Valencia con Sevilla y Málaga, y ofrecerá un plan alternativo de transporte desde el viernes 30.