Con sólo 25 años, Carlos Sainz ha fichado por una de las escuderías más prestigiosas de la F1. El madrileño ha llegado a Ferrari por su juventud, talento y capacidad técnica. Palabras literales de Mattia Binotto, director de la 'Scuderia'. La sombra de su padre, Carlos Sainz Sénior nunca le importó y consiguió sus triunfos por méritos propios en una carrera en las que ha seguido, cosas del destino, los pasos de otro de los grandes pilotos de F1 en nuestro país, Fernando Alonso.
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“"Mi meta sigue siendo ser campeón del mundo; cada vez lo es más"“
Año 2006. El por aquel entonces el conocido como 'hijo de Carlos Sainz' comenzaba su pasión por el mundo del motor, la misma que comparte con su padre. El sueño de Sainz Jr estaba claro: "Mi meta sigue siendo ser campeón del mundo; cada vez lo es más". Pero antes había que llegar hasta la categoría reina.
No fue hasta el año 2014 cuando su nombre comenzó a sonar con fuerza para subirse al monoplaza de Toro Rosso. Pero no pudo ser. Su sueño tendría que esperar y con condiciones: ganar las 'World Series'. El campeonato se lo llevó el madrileño ese mismo año para en 2015 subirse, ahora sí, en el monoplaza de Toro Rosso.
Debut en Australia
Sin titubear, Sainz se estrenó en F1 sobre el asfalto del GP de Autralia un 15 de marzo de 2015 acabando en novena posición. Nada mal para un novato. Ese año su compañero era Verstappen -ahora líder de Red Bull- con el que no desentonó. Aunque el holandés terminó con más puntos, Sainz le ganó el mano a mano en clasificación.
El Mundial de 2015 terminó con el piloto madrileño en decimoquinta posición (18 puntos) mejorando su marca al año siguiente, acabando en duodécimo lugar (46 puntos). Su tecera temporada (2017) será recordada por el cuarto puesto logrado en el GP de Singapur, machacando deportivamentel al ruso Kvyat. En ese Mundial terminó noveno (54 puntos) y finalizando la temporada cedido en Renault.
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Siguiendo los pasos de Fernando Alonso
Las comparaciones eran inevitables. Carlos Sainz recaló en la escudería que vió unos años antes como un jovencísimo Fernando Alonso se alzaba en dos ocasiones con la gloria de ser campeón Mundial de la Fórmula 1. El listón estaba muy alto, pero Sainz cedido en la escudería francesa, terminó el Mundial de 2018 en décima posición (53 puntos) y, cosas del destino, acabó sustituyendo al piloto asturiano en McLaren, tras su marcha a la WEC.
2019 y McLaren sacaron lo mejor de Carlos Sainz firmando una temporada inimaginable: sexto en la clasificación (96 puntos) y, junto al debutante Lando Norris, colocaron a la escudería Working en el cuarto puesto del Mundial de constructores.
En la recta final del Mundial, logró el tercer puesto en el GP de Interlagos, siendo el cuarto piloto español en subirse a un podio de F1 grabando su nombre con letras de oro en la historia del automoilismo español y compartiendo honor con Fernando Alonso, Marqués de Portago, y Pedro de la Rosa.
La última comparación con Fernando Alonso llega encadenando la tercera escudería que van a compartir ambos pilotos: Ferrari. El asturiano militó en el equipo italiano durante cuatro años (2010 y 2014) y ahora es el turno del madrileño de seguir dándole alegrías al automovilismo español. Al igual que su padre.
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Tercer piloto español en vestir el mono rojo de Ferrari
Cinco temporadas de aprendizaje en Fórmula 1 y sólo 25 años avalan a Sainz. El fichaje por Ferrari es la guinda de una trayectoria que le confirmó entre los mejores el año pasado. El madrileño se metió, con su McLaren, entre los mejores seis de un campeonato en el que esa media docena de plazas estaban teóricamente reservadas a los pilotos de las tres escuderías dominantes: la tiránica Mercedes -que completó su sexta temporada de total hegemonía-, Ferrari y Red Bull.
Sainz se ha despedido ya de su "familia" de McLaren aunque aún le queda un compromiso del terminar la temporada con la escudería británica antes de vestir el mono rojo la temporada que viene.
Sainz será el tercer piloto oficial español en pilotar un Ferrari, después de Alfonso Cabeza de Vaca y Fernando Alonso. Por su parte, Pedro Martínez de la Rosa ejerció como piloto de pruebas.
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