El departament d’Interior, que encapçala la consellera Núria Parlon, ha presentat aquest dijous el seu pla d’actuació per reduir la sinistralitat a l’AP-7. Fins a una vintena de mesures que van des de la seguretat viària, la gestió del trànsit, de formació i de comunicació i que es posaran en marxa a principis de 2026.
Trànsit limitarà la velocitat en el tram de l’AP-7 amb més sinistralitat
Dels 129 morts enguany a les carreteres catalanes, 15 han estat en aquesta via, la "més crítica" segons Parlon. A més, d'acord amb les dades del departament d'Interior, el total de víctimes suma més del doble que les registrades a l'AP-7 el 2024.
En aquest sentit, la conselleria impulsa, de la mà del Servei Català de Trànsit, diferents mesures per tal de reduir-ne l'accidentalitat, especialment en la demarcació de Tarragona i en la zona de les Terres de l'Ebre.
Reducció de la velocitat
Dos exemples són més controls de velocitat, distraccions i drogues o la reducció de la velocitat en determinats trams, com el comprès entre Calafat i Amposta, on els turismes hauran de circular a 100 km/h i els camions a 80 km/h.
Nou pla per a reduir la sinistralitat a l'AP-7
Fins ara, en aquesta via de l'Ebre el límit de velocitat era de 120 km/h i 90 km/h, respectivament. Ara, però, Trànsit el redueix perquè, com s'ha pogut demostrar amb el tram entre El Papiol i Granollers des del 2022, disminuir la velocitat "funciona".
Més controls de velocitat, alcohol i drogues
Pel que fa als controls de velocitat, distraccions i drogues, es reforçaran sobretot als vehicles pesants. Des d'ahir, a l'Aldea, a la comarca del Baix Ebre, els agents estan fent proves d’alcohol i revisen els temps de conducció. En aquest tram sud, també es prohibiran els avançaments.
El pla de xoc d'Interior entra en vigor després d'un novembre marcat per jornades caòtiques a l'AP7: tres accidents en una setmana amb camions implicats. El darrer, i el més greu, precisament a l'Aldea, on va morir un conductor.